2018-08-10 14:30:04

Продажа данных принесет прибыли автопрому больше, чем реализация машин

Big Data ценнее беспилотниковБеспилотные автомобили будут изучать привычки своих владельцев и создавать на каждого пользователя «досье». Собранные данные позволят сторонним компаниям более таргетировано рекламировать свои сервисы и зарабатывать на владельцах и пассажирах беспилотников.

Компания GM уже готова выпускать сотни тысяч робомобилей ежегодно, BMW и Ford планируют собрать свои первые робомобили в 2021 году, а Tesla обещает сделать систему автопилотирования максимально независимой в 2018 году. Одна из главных проблем, которая беспокоит экспертов, – это безопасность беспилотного транспорта. Однако профессор права Квинслендского технологического университета Де Батлер обращает внимание на другую проблему. Приватность пользователей робомобилей может оказаться под угрозой.

По данным Intel, к 2020 году беспилотный транспорт будет ежедневно получать и отправлять 4000 Гб. Для сравнения – средний пользователь интернета получает и отправляет около 1,5 Гб. Таким образом, один беспилотник будет равен 2666 юзерам.

Исследовательская компания Accenture подсчитала, что подключенные автомобили, собирающие данные о своем использовании, принесут автоконцернам дополнительные £4 тыс. прибыли с каждого автомобиля. По некоторым прогнозам, к 2020 году автопроизводители смогут заработать больше денег на продаже данных, чем на самих транспортных средствах.

Беспилотники будут знать, где вы часто бываете, услугами каких компаний пользуетесь. При этом люди не будут иметь никакого представления о том, сколько данных собирает автомобиль и как эти данные используются в дальнейшем.

Поэтому, робомобили станут золотой жилой для компаний, торгующих персональными данными. Именно поэтому регуляторы должны четко определить, кому принадлежат данные, и как они хранятся еще до того, как беспилотники выйдут на рынок.

Но есть и другая сторона беспилотников и их влияние на страховой сектор. Как писал Фориншурер, с приходом беспилотных автомобилей на дорогах станет меньше машин и меньше ДТП с их участием, а это несёт угрозы бизнесу страховщиков.

По данным совместного исследования Morgan Stanley и Boston Consulting Group, рынок автострахования ежегодно приносит крупнейшим страховщикам примерно $260 млрд. страховых премий и $17 млрд. прибыли. По их оценкам, рыночная стоимость отрасли автострахования составляет примерно $200 млрд.

Сокращение количества автомобилей и числа аварий снижает спрос на страхование. В развитых странах объем рынка страхования может сократиться более чем на 80% к 2040 году.

Автострахование будут покупать не индивидуальные потребители, а компании, например, автопроизводители. Технологические компании лучше умеют собирать и обрабатывать данные, поэтому могут занять более сильные позиции на рынке продажи страховых полисов, чем собственно страховщики.

Страховые компании утверждают, что в краткосрочной перспективе развитие технологий ведет к удорожанию полисов: ремонт после аварии современного, начиненного электроникой автомобиля обходится дороже, чем более старых и простых моделей.

Аналитики считают, что развитие технологий предоставит страховщикам и новые возможности. Будут новые риски, требующие страхования: например, риск сбоев в алгоритме или кибер-риски, связанные с беспилотными автомобилями. При этом риски повреждения автомобиля или причинения вреда здоровью людей снизятся.

Источник: theguardian.com



Смотрите также: